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よろしくチューニングパーツ

国産車・輸入車に関するチューニングパーツの最新情報などを紹介します。国産メーカーはもちろん、BMW、MINI、VW、アルファロメオなどの外国メーカーの情報もありますよ。
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レクサス・LS600h/LS600hL用スポーツブレーキパッド【ings】

ちょっとでもスポーツ走行をするなら、替えておきたいパーツ。

ingsのブランド『LX SPORT』から、レクサス・LS600h/LS600hL用のブレーキパッド『LX SPORT BRAKE PAD』が発売された。

 この『LX SPORT BRAKE PAD』はブレーキダストの発生を抑えたスポーツパッド。ノーマルよりも若干高めの適正温度域として高速走行に対するキャパシティを上げながらも、ブレーキダストの発生を低減させることで、スポーツ性能と実用性の最適なバランスを実現。また、フィーリングがフラットになるよう工夫がこらされ、ペダルを踏んだ量に応じた制動力を得ることで扱いやすさを向上。さらに、音鳴きも極力発生させないようにしている。

ダストが少ないのはうれしい。
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レクサス・LS460用の純正交換タイプエアクリ【トムス】

お手軽チューニング。

トムスから、レクサス・LS460用のエアクリーナー『スーパーラム ストリート』が6月から発売される。

 この『スーパーラム ストリート』は、純正フィルター交換タイプのエアクリーナーで、3層のポリウレタンフォームを採用して吸入抵抗を低減しながら、純正フィルターよりも高い集塵効果を発揮する。同商品は、1台分である2個入りでの販売となる。

エアクリーナーが2個あるんですね。レクサスは。
2個入りはうれしい。
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レクサス・LS460用『ブレーキパッドパフォーマ』【トムス】

ハイパワー車ならば交換しておきたいパーツ。

トムスから、レクサス・LS460(USF40)用の『ブレーキパッドパフォーマ』が発売された。

 この『ブレーキパッドパフォーマ』は、LS460の車重とパワーに負けない高い制動力と対フェード性を備えたブレーキパッド。標準装備のブレーキパッドよりもブレーキダストの発生を抑え、さらに不快なブレーキ鳴きも最小限に抑えている。素材はアスベストフリーとし、人体や環境への配慮もなされている。また、ローター温度域は常温~600℃となり、街乗りから高速走行まで幅広いステージに対応する。

温度域の広さは重要。常温で効かないとあぶないし。
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レクサス・LS用19&20インチアルミホイール【トムス】

デザインよく、しかも軽い。そんなホイールがでました。

トムスから、レクサス・LS用の鍛造アルミホイールが発売された。ラインナップは、20インチの『VP-8』と19インチの『VP-S』の2種類。

『VP-8』は、F1マシンにも使用される8000tプレス機によって製造される、軽量と高剛性を両立した鍛造ワンピースホイール。軽量化により乗り心地と接地性を向上する。6本ツインスポークデザインがすっきりとした印象を与える。また、リム幅8.5インチと9.5インチの2種類を用意。9.5インチは30mm程度のローダウン用のチューナーサイズで、フェンダーへの干渉やボディからのはみ出しに対して、インナーフェンダーの加工をしなければならない可能性もあるため確認が必要。

『VP-S』も8000tプレス機により製造され、1本9.3kgの超軽量を実現した鍛造ワンピースホイール。細身のスポークがLSをよりエレガントに、よりスポーティに見せる。こちらは、リム幅8.5インチのみの取り扱いとなる。

1サイズしかないところから、このホイールへの力の入れ具合がわかる。
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レクサスLS用エアロパーツ『LX SPORT』【ings】

レクサスLSをちょっと悪くするならコレはお薦め。
それこそ、ちょい悪LS。


ingsからレクサス・LSに、よりスポーティな印象を与えるエアロパーツ『LX SPORT』が発売された。

 この『LX SPORT』は、リップ部分にダクトを設けた『フロントハーフスポイラー』、センター部分にラインを施した『サイドステップ』、埋込型エキゾーストフィニッシャーをそのまま活かした『リアハーフスポイラー』と、重くなりがちな車両下部とのバランスを考慮した『リアトランクスポイラー』の4ラインナップ。

『フロントハーフスポイラー』と『サイドステップ』、『リアハーフスポイラー』の3商品は、単体と3点セットの取り扱い。材質には、通常のFRP製のほかに、耐衝撃性に優れる新素材FRPの『HYBRID AERO』も用意する。

これくらいイカツイのもいいかも。
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