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スポーツショックアブソーバー『MONO FLEX』【TEIN】

TEINのスポーツショックアブソーバー『MONO FLEX』にトヨタ・スープラ用が、『TYPE FLEX』にトヨタ・MR-S用が追加されました。

『MONO FLEX』は、様々な状況での緻密なセッティングにも対応するショックアブソーバーとして、プラットフォームから新たに開発された。M.S.V.(マイクロスピードバルブ)と呼ばれる新技術を採用したことで、微低速域で生じていたハンドルレスポンスの低下を防ぐことに成功。ワインディングロードやサーキットで使用されるスポーツショックアブソーバーの新機軸となる。

『TYPE FLEX』は、乗り心地を損なうことなくスポーツ走行まで優れたパフォーマンスを発揮する。16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用したことで、街乗りからワインディングロードまで幅広く使用できる。

サーキット仕様に仕上げない限り、基本、乗り心地は確保したいですね。 『MONO FLEX』
□適合車種/トヨタ・スープラ 型式:JZA70
□価格/¥189,000
□バネレート/12.0k(フロント)、6.0k(リア)
□基準ダウン量/-45mm(フロント)、-40mm(リア)
□車高調整幅/-75~-15mm(フロント)、-65~-15mm(リア)
□仕様/ピロボールアッパーマウント、単筒式構造、全長調整式車高調整機構、16段伸/縮同時減衰力調整機構、ネジ部錆び防止加工

『TYPE FLEX』
□適合車種/トヨタ・MR-S 型式:ZZW30
□価格/¥183,750
□バネレート/3.0k(フロント)、5.0k(リア)
□基準ダウン量/-25mm(フロント)、-20mm(リア)
□車高調整幅/-43~-37mm(フロント)、-67~+21mm(リア)
□仕様/ピロボールアッパーマウント、複筒式構造、全長調整式車高調整機構、16段伸/縮同時減衰力調整機構、ネジ部錆び防止加工

スープラのダウン量からするとかなり車高短になりそうです。
《注目》『MONO FLEX』は新開発技術

(引用:carview
カテゴリ:トヨタ用/TOYOTA


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