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レガシィ用のビルシュタイン【阿部商会】

レガシィといえばビルシュタイン。
現行モデル用の車高調がでました。


阿部商会は、ビルシュタインの新製品、スバル・レガシィ用車高調整キット(BSS-Kit)を発売した。
 
 現行モデルのレガシィは、今年5月にフルモデルチェンジされたもので、ワンランク上の快適な居住性を求めて、ボディサイズを大きく拡大している。
 
 今回発売されたビルシュタインの車高調整キットは、『2.5GT』などのターボグレード向けに開発されたもので、新型レガシィのやや腰高なスタイリングをアグレッシブにローダウン。スポーティなスタイリングを手に入れることができる。

高速走行、ワインディングが楽しくてたまらない。
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レガシィ(BE5、BH5ターボ)用『レーシングPSタンク』【BILLION】

これはちょっと本格的なパーツ。競技用ですね。

ミノルインターナショナルが展開するBILLIONから、スバル・レガシィB4(BE5)/ツーリングワゴン(BH5ターボ)用『レーシングPSタンク』が発売された。

 この『レーシングPSタンク』は、エンジン高回転時にパワステフルードに生じる気泡を抑制して、安定したステアリングフィールを実現するパワステタンク。二重構造のアルミタンクを採用し、外側のタンクで渦を発生させ、その遠心力で気泡の混じったフルードと、気泡の混ざらないフルードを分離。気泡のないフルードのみが内側のタンクに集められて、パワステパイプへと送られる仕組みとなっている。このシステムによりフルードの吹き出しが抑制され、引っかかりや不安定な重さが発生しないステアフィールを実現する。

ステアフィーリングに悩んでいた方には朗報。
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レガシィB4(D型)用エアロパーツ【ings】

もともとかっこいいB4が更に洗練された。

ingsから、スバル・レガシィB4(アプライドD型)用のエアロパーツ『LX SPORT』が発売された。

『LX SPORT』エアロパーツは『フロントバンパー』、『サイドステップ』、『リアバンパー』、『フロントグリル』、『ドアミラーカバー』の5ラインナップ。『フロントバンパー』、『サイドステップ』、『リアバンパー』には、通常のFRP製に加えて、衝撃耐久性に優れる新素材FRPの「HYPER AERO」の2タイプを用意している。

『LX SPORT』のデザインコンセプトである高級感とスポーティさを演出し、レガシィB4の魅力をさらに引き出すエアロパーツとなっている。

うたい文句通りの出来だと思います。かなり理想に近いデザイン。
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レガシィ用の車内から減衰力を調整できるサスキット【クスコ】

地面に寝っ転がらなくてもいいんです。

クスコから『e-con.』に対応したサスペンションキット『ZERO-2E』のレガシィ用が発売された。

 全長調整式を採用した『ZERO-2E』は、乗り心地を変えることなくローダウン可能なサスペンションキット。ミリ単位で車高調整できるので、インチアップやエアロパーツの装着も楽しめる。さらに、同社製の『e-con.』に対応しているため、車内にいながらワンタッチで減衰力を調整できる。減衰力は5段階で調整が可能で、走行シーンに合わせた乗り心地を実現する。

コレは楽チン。
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レガシィ アウトバック用BTSKIT【ビルシュタイン】

レガシィ アウトバックにもサスキットが出ました。

阿部商会は、同社取り扱いブランドの「ビルシュタイン」から、スバル「レガシィ アウトバック」専用のBTSKITを発売した。

 ダンパーを社外品に交換すると車高維持が難しいとされているアウトバックに合わせて、専用スプリングとダンパーを開発。ローダウン値をゼロとしてノーマルの車高を維持しつつ、クロスオーバーワゴンとしてのロードクリアランスを維持。路面の凹凸での不快な乗り心地を軽減するという。またノーマルではアンダーステア傾向にあったハンドリングはリニアな特性へとさせた。2.5リッターと3.0リッターは別設定とし、個々のモデルに細かく対応している。

オフロード走行も視野に入れた仕様ということですね。
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